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KATO 10-1707 313系1600番台(中央本線)3両セット
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商品名以外は参考・イメージ写真です。送料込みでお安くしてますので#他在庫共々 よろしくお願いいたします。
Nゲージ KATO 10-1707 313系1600番台(中央本線)3両セット です。
★主な特長（メーカーサイトより）
● 1100番台・1600番台・1300番台の特徴
・プロトタイプはそれぞれ、B5編成(1100番台)、B105編成(1600番台)、B511編成(1300番台)
・各セットとも、ヘッド/テールライト、前面表示点灯。編成の組み合わせに対応し、消灯スイッチ付き
・カプラーは中間連結部はフック付き密連形ボディマウントカプラー、先頭部はフックなし密連形カプラー採用(2段電連が付属)
・各セットともに前面行先表示は「快速名古屋」取付済、交換用として1100番台、1600番台は「普通多治見」、1300番台は「ワンマン普通亀山」が付属
・各セットとも側面行先表示は「快速名古屋」が印刷済。優先席表示・前面ステップ滑り止めを収録した優先席表示シールが付属
・動力は定評あるフライホイール付き動力ユニットを搭載。安定した走行がお楽しみいただけます
・併結運転を考慮し、1600番台3両セットは、トラクションタイヤ非装備。1300番台は片台車駆動
・パッケージは1100番台が6両ブックケース(1300番台2両を収納可能)、1600番台が3両ブックケース、1300番台が2両化粧箱
★この車両について（メーカーサイトより）
313系はJR東海の直流近郊形電車で、平成11年(1999)に登場し、使用線区にあわせた仕様でバリエーション豊かな車種構成で、JR東海の通勤近郊形の顔となっています。
1100番台・1600番台・1300番台は、転換クロスシートと車端部ロングシートの座席配置の番台で、中央本線では4両編成の1100番台、3両編成の1600番台、中央本線とともに関西本線では2両編成のワンマン対応車である1300番台が活躍しています。
中央本線で活躍する313系は、8000番台も含め2+2、2+4や4+3+3(両)などの併結運転も行われ、その運用はNゲージでも再現可能
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